GEBIRGSANKER MIT SENSOR ZUR MESSUNG MECHANISCHER SPANNUNG

Peter Moser; Susanne Feiel; Wolfgang Kern; Thomas Griesser

GEBIRGSANKER MIT SENSOR ZUR MESSUNG MECHANISCHER SPANNUNG

Peter Moser (Erfinder)
, Susanne Feiel (Erfinder)
, Wolfgang Kern (Erfinder)
, Thomas Griesser (Erfinder)

Publikation: Patent › Patentschrift

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gebirgsanker (100) mit Zustandsüberwachung zum Bestimmen von Spannungen oder Verformungen in Form einer am Ankerkörper (102) aufgebrachten Leiterbahn (104), deren elektrischer Widerstand sich proportional zur Spannung/Verformung ändert. Die Leiterbahn kann aus elektrisch leitfähiger Tinte bestehen, die direkt auf den Ankerkörper mittels eines Druckverfahrens aufgebracht wird.

Titel in Übersetzung	ROCK BOLT HAVING SENSOR FOR MEASURING MECHANICAL TENSION
Originalsprache	Deutsch
Veröffentlichungsnummer	WO2020169356
IPC	E21D 21/ 02 A I
Prioritätsdatum	19/02/19
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 27 Aug. 2020

Dieses zitieren

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author = "Peter Moser and Susanne Feiel and Wolfgang Kern and Thomas Griesser",

year = "2020",

month = aug,

day = "27",

language = "Deutsch",

type = "Patent",

note = "WO2020169356; E21D 21/ 02 A I",

}

TY - PAT

T1 - GEBIRGSANKER MIT SENSOR ZUR MESSUNG MECHANISCHER SPANNUNG

AU - Moser, Peter

AU - Feiel, Susanne

AU - Kern, Wolfgang

AU - Griesser, Thomas

PY - 2020/8/27

Y1 - 2020/8/27

N2 - Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gebirgsanker (100) mit Zustandsüberwachung zum Bestimmen von Spannungen oder Verformungen in Form einer am Ankerkörper (102) aufgebrachten Leiterbahn (104), deren elektrischer Widerstand sich proportional zur Spannung/Verformung ändert. Die Leiterbahn kann aus elektrisch leitfähiger Tinte bestehen, die direkt auf den Ankerkörper mittels eines Druckverfahrens aufgebracht wird.

AB - Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gebirgsanker (100) mit Zustandsüberwachung zum Bestimmen von Spannungen oder Verformungen in Form einer am Ankerkörper (102) aufgebrachten Leiterbahn (104), deren elektrischer Widerstand sich proportional zur Spannung/Verformung ändert. Die Leiterbahn kann aus elektrisch leitfähiger Tinte bestehen, die direkt auf den Ankerkörper mittels eines Druckverfahrens aufgebracht wird.

M3 - Patentschrift

M1 - WO2020169356

ER -