Hybrider Leichtbau mit ganzheitlichem Ansatz am Beispiel „CULT” (Cars’ UltraLight Technologies)

Ralf Schledjewski

Hybrider Leichtbau mit ganzheitlichem Ansatz am Beispiel „CULT” (Cars’ UltraLight Technologies)

Ralf Schledjewski

Lehrstuhl für Verarbeitung von Verbundwerkstoffen und Design für Recycling (270)

Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift › Artikel › Forschung

Abstract

Die globale CO2-Emission als ein Element des Klimawandels stellt eine große Herausforderung dar. Benötigt werden intelligente Ansätze,
um deutliche Reduktionen dieser Emissionen zu erzielen. Ein wichtiger Bereich ist dabei die Individualmobilität. Im Rahmen des Vorhabens
„CULT – Cars’ UltraLight Technologies“, arbeiten unter der Konsortialführung von Magna Steyr unter anderem zwei weitere CCeV-Mitglieder,
die FACC AG und der Lehrstuhl für Verarbeitung von Verbundwerkstoffen, LVV (Montanuniversität Leoben), an einem ganzheitlichen,
funktionsorientierten Ansatz (Bild 1). Leichtbau nimmt dabei eine zentrale Rolle ein und ermöglicht nicht nur die Gewichtsreduktion. Über
sekundäre Effekte ist auch ein Downsizing im Antriebsstrang möglich.

Titel in Übersetzung	CULT – Hybrider Leichtbau mit ganzheitlichem Ansatz am Beispiel “CULT” (Cars’ Ultra Light Technologies)
Originalsprache	Deutsch
Seiten (von - bis)	85
Seitenumfang	1
Fachzeitschrift	Carbon-Composites-Magazin : die Mitgliederzeitschrift des CCeV
Jahrgang	2013
Ausgabenummer	2
Publikationsstatus	Veröffentlicht - 2013

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Dieses zitieren

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TY - JOUR

T1 - Hybrider Leichtbau mit ganzheitlichem Ansatz am Beispiel „CULT” (Cars’ UltraLight Technologies)

AU - Schledjewski, Ralf

PY - 2013

Y1 - 2013

N2 - Die globale CO2-Emission als ein Element des Klimawandels stellt eine große Herausforderung dar. Benötigt werden intelligente Ansätze, um deutliche Reduktionen dieser Emissionen zu erzielen. Ein wichtiger Bereich ist dabei die Individualmobilität. Im Rahmen des Vorhabens „CULT – Cars’ UltraLight Technologies“, arbeiten unter der Konsortialführung von Magna Steyr unter anderem zwei weitere CCeV-Mitglieder, die FACC AG und der Lehrstuhl für Verarbeitung von Verbundwerkstoffen, LVV (Montanuniversität Leoben), an einem ganzheitlichen, funktionsorientierten Ansatz (Bild 1). Leichtbau nimmt dabei eine zentrale Rolle ein und ermöglicht nicht nur die Gewichtsreduktion. Über sekundäre Effekte ist auch ein Downsizing im Antriebsstrang möglich.

AB - Die globale CO2-Emission als ein Element des Klimawandels stellt eine große Herausforderung dar. Benötigt werden intelligente Ansätze, um deutliche Reduktionen dieser Emissionen zu erzielen. Ein wichtiger Bereich ist dabei die Individualmobilität. Im Rahmen des Vorhabens „CULT – Cars’ UltraLight Technologies“, arbeiten unter der Konsortialführung von Magna Steyr unter anderem zwei weitere CCeV-Mitglieder, die FACC AG und der Lehrstuhl für Verarbeitung von Verbundwerkstoffen, LVV (Montanuniversität Leoben), an einem ganzheitlichen, funktionsorientierten Ansatz (Bild 1). Leichtbau nimmt dabei eine zentrale Rolle ein und ermöglicht nicht nur die Gewichtsreduktion. Über sekundäre Effekte ist auch ein Downsizing im Antriebsstrang möglich.

M3 - Artikel

VL - 2013

SP - 85

JO - Carbon-Composites-Magazin : die Mitgliederzeitschrift des CCeV

JF - Carbon-Composites-Magazin : die Mitgliederzeitschrift des CCeV

IS - 2

ER -